Der Tatra 8x8 (WIP)

Ist ja schon etwas länger her das mal etwas in den Contraptions gepostet wurde und da ich gerade an etwas arbeite dachte ich "Hey, zeig doch mal wie weit du bist und lass dir Verbesserungsvorschläge geben".

Basis dafür war ein Tatra-Fahrwerk von "ZE0SPantera" vom Facepunch-Forum. Leicht modifiziert aber immer noch mit 8 Pendelachsen, hab ich das teil dann mal just for fun nachgebaut. Für den Aufbau, also Fahrerkabiene und Ladefläche, stand ein Model des "Military Model Packs" als vorlage zur Verfügung den man auch in den Screens sieht.

Wie gesagt ist das ding immer noch im WIP-Stadium (ca. 80% fertig) und auch die erste "ernsthafte" Contraption die ich baue, sonst immer nur Fahrwerke.

Ich hoffe es gefällt soweit schon mal.

http://img843.imageshack.us/img843/8...1300004.th.jpg

http://img863.imageshack.us/img863/3...3000049.th.jpg

http://img40.imageshack.us/img40/417...0000410.th.jpg

http://img853.imageshack.us/img853/3...3000047.th.jpg

http://img98.imageshack.us/img98/667...3000046.th.jpg

http://img156.imageshack.us/img156/6...3000048.th.jpg

MfG
sHx.Devil

Mal ein kleines Update.
Im Facepunch-Forum hat man mich freundlicherweise darauf aufmerksam gemacht das es sich bei dem Fahrzeug nicht um einen Tatra handelt sondern um einen "Oshkosh HEMTT A3". Das hat mir sehr geholfen da ich nun die korrekten Maße habe sowie Bilder von der real verwendeten Aufhängung habe, welche aus zwei 2-Achsigen Tandemachsen besteht.

Das Teil wird nun also Komplett neu gebaut mit richtigen Maßen was sich etwas schwerer herausstellt als gedacht da man umständlich umrechnen muss

Im moment tüftel ich an der Aufhängung die Ihr hier sehen könnt:

http://img840.imageshack.us/img840/5...ctv2000.th.jpg
http://img197.imageshack.us/img197/5...ctv2000.th.jpg

So sieht es aus wenn sie "arbeitet":

http://img109.imageshack.us/img109/5...ctv2000.th.jpg
http://img98.imageshack.us/img98/879...tv2000x.th.jpg
http://img59.imageshack.us/img59/524...ctv2000.th.jpg

Vorbild:

http://img841.imageshack.us/img841/5571/520d.th.jpg
http://img5.imageshack.us/img5/4947/520e.th.jpg

Um den Gedanken hinter der Aufhängung schnell zu erläutern:

Wenn die vordere Achse vom boden gedrückt wird, wird die hintere Achse durch den "Hebel" (am echten eine schwingende Blattfeder) in die entgegengesetzte richtung gedrückt.

Noch nicht ganz Ideal aber funktioniert schon ganz gut, bei weiterem Fortschritt kommt mehr.

ich muss sagen das sieht ssehr komplex aus echt klasse, bitte mehr.

Die Aufhängung ist aber eigentlich sehr schnell und einfach aufgebaut. 6 Props, 4 Ropes und 4 Räder, fertig.

Das Austüfteln war recht aufwändig wenn man ohne Bilder arbeiten muss bis man die 2 oben gefunden hat.

Vielleicht mach ich zu der Aufhängung inkl. Lenkung ein kleines Tutorial, eventuell als Video aber ich versprech mal lieber nichts.

Die Einzelradaufhängung, die beim HEMMT A3 zum Einsatz kommt, nenn sicht übrigens "Tak-4 independent suspension".
Eventuell findest du unter diesem Begriff ein bisschen mehr Anschauungsmaterial.

Unter anderem auf die Schnelle zwei CAD-Zeichnungen: http://communities.ptc.com/thread/32794
Und ein kurzes Video, dass die Funktionsweise verdeutlicht.
http://www.youtube.com/watch?v=Sj9WBRGPEK8

Danke Reuter, wieder nützliche Infos aber jetzt muss ich wieder anfangen weil die TAK4 nichts anderes ist als ne normale Aufhängung wie ich sie sonst auch bauen würde oder hab ich irgendwas übersehen? Abgesehen von den Planetengetrieben an den Achsen.

Ehrlich gesagt weiß ich auch nicht was an dem Ding so speziell sein soll. Ist halt 'n relativ gebräuchliche Einzelradaufhängung.
Wahrscheinlich ist es einfach nur ein Novum, dass sowas bei solch schweren Fahrzeugen eingesetzt wird, verbaut man doch üblicherweise Starrachsen.

Diese Tak-4 Aufhängung scheint aber nur die A3 Version zu haben. Alle restlichen Bauarten haben diese Tandemachsen wie auf deinen Fotos.
Das sind so die Infos, die ich glaube gelesen zu haben.

Ich hab gerade bei Google die Webseite von Oshkosh Defence gefunden (ja hätte ich früher drauf kommen müssen -.-) und die TAK4 kommt tatsächlich nur beim A3 Disel-Electric zum einsatz.

Ich denke ich werde dann eher den A4 bauen da der Vorteil der A4-Achsen klar auf der Hand liegt, wird das Fahrzeug nach links oder rechts gekippt verhindert der "Bügel" über der beweglichen Blattfeder das der A4 zur seite wegkippt wodurch eine stärkere Schräglage bei gleichbleibender Stabilität erreicht werden kann. Dazu kommt der günstig gelegene schwerpunkt, der Hemtt wiegt ca. 17,7t wovon jede Tandemachse rund 5t ausmacht, Kopflastig wird er also nur wenn er voll beladen ist (zuladung laut Oshkosh 9,78t).

Jetzt muss ich nur noch einen weg finden diesen "Bügel" los zu werden, warscheinlich tun Ropes an den seiten (Achse zu Achse) genau so. Werde ich wohl mal testen müssen.

So man ein kleiner Zwischenstand.

Leider keine neuen Bilder da ich auf das ein oder andere Problem mit der Aufhängung gestoßen bin, sie ist einfach nicht stabil genug um die knapp 14,7t zu halten. Sie achsen lassen sich zu einem "V" verbiegen und eiern rum, ich muss mir wohl was anderes einfallen lassen.
Ich werde mal Onkel Google befagen was der zur TAK-4 sagt, vielleicht komm ich dem Geheimnis ja doch noch auf die Spur.

Wenn ich wieder was neues hab gibts wieder neue Infos und vielleicht auch wieder Bilder.

€dit: Google hat mich nun zu der seite von "Pierce" geleitet, dem Hersteller der TAK4 (entwickelt von Oshkosh Defense). Es handelt sich bei der TAK4 tatsächlich um eine mehr oder weniger gewöhnliche Einzelradaufhängung mit kleinen unterschieden. Die Dämpfer sind 2-Kammern-Dämpfer wie sie auch bei Monstertrucks benutzt werden, die Scheibe der Bremsen ist um 2" größer (17" statt 15") und der Lenkmechanismus ist 2-Teilig so das sich die Räder theoretisch einzeln lenken lassen könnten. Der Federweg beträgt 10" und ist recht weich gehalten. Der Lenkeinschlag beträgt bei 18,000 – 22,800 lb (8164 - 10341 kg) 45° und bei 24,000 lb (10886 kg) 40°. Die Effizienz im Offroad-Bereich ist 340% höher im vergleich zu Starrachsen.

Das ist jedenfalls das was die Herstellerseite an Infos rausrückt, näheres unter piercemfg.com
(Beim klick auf das Bild oben bekommt mal eine Broschüre im PDF-Format)

Auch über den HEMTT A4 habe ich etwas über die Aufhängung herausgefunden. Der A4 hat 2 verschiedene Aufhängungen vom Hersteller "Holland". Vorne vom Typ ADS-240, hinten vom Typ AD-246. Beides sind Luftgefederte Starrachsen mit variabler höhe. Infos habe ich bisher leider nur von der AD-246 gefunden in form der Ersatzteilbestellbroschüre.

Nach vielem gegoogle und testen hab ich endlich eine brauchbare Aufhängung zusammen bekommen und dank RedReaper aus dem Facepunch-Forum sogar mit aktiver Federung.
So sieht sie von unten gesehen aus

http://img811.imageshack.us/img811/1...1910001.th.jpg

Die Form des Gestell ist auch schon abgesteckt und sieht im aktuellen Statium (Stage 2) so aus

http://img15.imageshack.us/img15/414...1910000.th.jpg

Bisher ist alles ein 1:1 nachbau (von mm auf GMod-Units) und das soll es auch bleiben.

Ich weiß noch nicht ob ich das teil mit einem Motor (Boxer 8 mit ca. 700PS) oder mit "applyTorque" aus einem E2-Chip antreiben werde. Eventuell werde ich den Diesel-Elektrik-Antrieb vom A3 auf meinen A4 schnallen, sprich Motor RPM*2000=100.000 je Rad. Beim A3 Diesel-Elektrik treibt der Motor auch nur einen Generator an der 8 Elektromotoren (1 je Rad) mit Strom versorgt.

Oder ich richte mich nach euch, wollt ihr Lieber den Motor in aktion sehen (Inkl. Gearbox, 4 Vorwärts + Rückwärts + 2 wählbare Voruntersetzungen), den Diesel-Elektrik oder eine einfache E2 mit "applyTorque".
Schreibt was ihr haben wollt und ich bau den Wunsch ein.

Und um die Frage vorweg zu nehmen, ja ich werde ein Dupe hochladen wenn er fertig ist. Welche Tools benötigt werden schreibe ich dann, sicher ist jedoch "TB's Duplicator" und "WireWheel2 aka The LUA Wheel", beides auf Facepunch zu finden und beide um längen besser als Adv.Dupe und sämtliche Wheels ob Prop oder STool.

Ich freu mich jedenfalls auf eure Antworten welchen antrieb ihr haben wollt.

Wenn es der Aufwand und GMod zulässt, wäre ein "echter" Verbrennungsmotor sicher was Feines.
Soweit aufjedenfall ein interessantes Projekt!

Ein verbrenner geht leider nicht. Es gibt zwar Dynamitmotoren die sind aber nicht kraftvoll genug um 100kg zu bewegen, geschweige denn 17,1-17,7 tonnen.
Der Motor wäre ein Thrustermotor mit ca 700PS (Dank geht hier an MrWhite der mir Rat geholfen hat) und etwa 500RPM.

€dit:

Kleines Update zwischendurch.

Mittlerweile hab ich angefangen die Fahrerkabiene zu bauen. Momentan sieht das ganze noch so aus:

http://img708.imageshack.us/img708/2...1910004.th.jpg

http://img143.imageshack.us/img143/7...1910005.th.jpg

Das grüne Teil ist noch vom No-Collide-All-Multi, der Fensterrahmen ist die tatsächliche breite. Das der Rest noch übersteht ist absicht um unnötiges clipping im mittelteil zu vermeiden wegen der Textur die ich verwenden möchte, das wird noch beseitigt mit dem Clip-Tool oder mit clipping in der mitte, das weiß ich noch nicht ganz genau.

Auch von meinem kleinen 8er Boxer-Motor möchte ich euch ein Bild da lassen:

http://img546.imageshack.us/img546/3...1910007.th.jpg

Klein, handlich, knapp eine Tonne schwer und mit etwas mehr als 700PS ausreichend um das Ungetüm zumindest im flachen bewegen zu können.

Dazu wird sich dann dieses Getriebe gesellen:

http://img716.imageshack.us/img716/5...1910008.th.jpg

Das problem mit dem Getriebe ist das jedes Zahnrad genau so viel wiegen muss wie das was bewegt werden soll da sonst die Zahnräder anfangen zu skippen weil die achsen einfach zu schwach sind. Mit anderen Worten es ist verdammt schwer, zu schwer um wirklich effektiv zu sein aber wenn gewünscht werd ich es verwenden.

Bisher gefällt mir persönlich die Idee mit dem Diesel-Elektrik immer noch am bessten aber wie gesagt ich mach das was ihr sehen wollt.